据新华社，中国驻美国大使馆19日举办中医药文化开放日活动。中国驻美大使谢锋表示，中医药标本兼治、固本培元的理论精髓，为走出关税战、贸易战提供了有益借鉴。
谢锋表示，古语云，“上医医国，其次疾人”。中华文明自古就有济世安人、泽被天下的情怀与担当。中国坚决反对任何形式的关税战、贸易战，这不仅仅是维护中国的国家利益和民族尊严，也是捍卫国际经贸秩序和国际公平正义。如果别的国家把关税战、贸易战强加于中国，中国将勇敢面对、坚决反制。
谢锋指出，中医讲“治病必求于本”，不能头痛医头、脚痛医脚，更不能病急乱投医、自己生病让别人吃药，而应该正视自己的问题，找准病灶、开对药方。
谢锋表示，“通则不痛，痛则不通”。全球化、优势互补是世界过去几十年繁荣的基础，也是各国持续共同发展的必由之路。将相互依存武器化只会自我孤立、损人害己，高筑关税壁垒势必引发国际经贸气滞血瘀，颠覆世界经济健康发展，《斯穆特-霍利关税法》加剧大萧条的殷鉴不远。大河没水小河干，全球产供链梗阻，将导致各国商品短缺、物价飙升，伤害各方切身福祉，治本之策是行气血、通经络，让世界经济之水流起来、活起来。
美国自吹贸易谈判有“重大进展”多国回应：没这回事
白宫近期曾多次表示与墨西哥、日本、欧盟等方的贸易谈判取得所谓“重大进展”。但各方却接连否认了美方的说法美林配资。
据报道，美国的盟友近期相继就关税问题与白宫接触。16日，美国与日本的关税谈判在华盛顿开启。在欧洲方面，美国总统特朗普17日与到访的意大利总理梅洛尼举行会谈。
美日谈判结束后，特朗普宣称取得“重大进展”，但路透社表示，美日双方除了同意再次会面外，几乎没有取得进展。根据计划，日美财长将于24日在华盛顿继续会谈。
日本首相石破茂21日表示，日本不会为达成关税协议而全盘接受美国的要求。他明确排除了“以降低对日本农产品保护水平换取汽车关税豁免”的可能性。石破茂同时表示，日本政府不会在与美国的贸易谈判中纳入安全议题。
在欧洲方面，美国总统特朗普17日与到访的意大利总理梅洛尼举行会谈。梅洛尼表示自己可以成为美欧沟通的桥梁。然而，美联社指出梅洛尼在会晤中没能改变特朗普在关税问题上的想法。总体而言，美欧之间的谈判进展也不大，双方处于一个僵局状态。
如何看待目前各方的态度
北京外国语大学区域与全球治理研究院教授崔洪建：目前美林配资，针对美国实施的征税政策，世界其他经济体和国家的态度大致可划分为三类。其中，中国立场鲜明、态度强硬，针锋相对、毫不退让。
北京外国语大学区域与全球治理研究院教授崔洪建：其余两类，一类是体量相对较小的经济体，在这些国家看来，未来与美国达成某种妥协或许是必然出路。毕竟，以它们目前的体量，很难与特朗普的征税政策相抗衡。不过，这些国家也在持续观望。一方面，它们关注世界其他国家的反应，期待有国家能与美国正面交锋，迫使特朗普政府改变政策；另一方面，它们也在留意美国国内局势的变化。倘若美国在实现对外征税的预期目标之前，国内经济先出现问题，或许也会迫使特朗普政府改变初衷。
北京外国语大学区域与全球治理研究院教授崔洪建：另一类，如欧洲以及加拿大等发达经济体，它们采取的策略是对美国实施反制措施，但目的是通过反制换取与美国之间有条件的妥协。在此背景下，美国仅凭单方面意愿或强硬手段，很难实现其对全世界征税的目标。
北京外国语大学区域与全球治理研究院教授崔洪建：当前美国政府推行的一系列政策，背后遵循着典型的“内病外治”逻辑，即将国内分配不公的问题归咎于自由贸易。事实上，众多西方学者，包括美国学者，都承认美国贸易逆差状况其实为其带来了诸多好处。一方面，贸易逆差在一定程度上巩固了美元的金融霸权地位；另一方面，也让美国成为众多国家的金融中心，得以吸引大量投资和债券购买。
北京外国语大学区域与全球治理研究院教授崔洪建：如今，美国一切论调都围绕特朗普政府的思维展开，炮制出所谓的“贸易逆差有害论”。若美国不能静下心来，从根本上解决国内分配不公的问题，即少数人掌握社会绝大多数财富的现状，而是一再将矛盾归咎于贸易，尤其是自由贸易，那么最终美国不仅无法解决贸易问题，国内问题还将持续存在，甚至可能进一步激化。
美国六大汽车行业组织联名反对加征汽车零部件关税
代表美国汽车经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商的六大汽车行业组织21日罕见联名致信美国财政部长、商务部长和美国贸易代表，呼吁联邦政府不要对进口汽车零部件加征关税。
信件说，对汽车零部件加征关税将会扰乱全球汽车供应链并引发连锁反应，导致汽车售价上涨、销量下降，并让汽车售后服务和维修变得更加昂贵和不可预测。
信件警告：“大多数汽车供应商没有做好准备应对关税政策突然引发的混乱，很多供应商已经处于经营困难并将面临停产、裁员和破产。只要一个供应商无法供货，就会导致整条汽车生产线关停。”
信件强调，这六大行业组织代表着美国第一大制造业，在全美50个州提供1000万个就业岗位，每年为经济注入1.2万亿美元。
据美国媒体22日报道，在该信件上签字的包括汽车创新联盟、美国汽车政策委员会、美国汽车驾驶协会、汽车和汽车配件制造商协会、全国汽车经销商协会和美国国际汽车经销商协会的负责人。
根据白宫文件美林配资，美国针对进口汽车加征的25%关税4月3日起执行，针对进口汽车零部件的加征关税将不迟于5月3日生效。
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