晟红网探访我国最大海上油田：增储扩产再上新台阶深海科技迎新机遇

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证券时报记者曹晨

作为我国海洋石油工业的发祥地之一，渤海油田是我国最大海上油田，同时也是全国最大原油生产基地。目前，该油田原油日产突破10万吨，且连续4年位居全国原油产量榜首。

近日，证券时报记者探访了中国海油开发运营的渤中19-6凝析气田。记者在现场了解到，该气田采用“1座中心平台+3座无人平台”的开发模式，依托数智化形成了大油田群开发生产的新模式，有力推动了油气平台的增储上产。

除了增储上产外，发展深海科技也是中国海油发力的重点方向之一。2025年《政府工作报告》首次将“深海科技”纳入战略性新兴产业重点领域，深海装备制造、资源开发等领域迎来发展机遇，中国海油在此积极布局。

实探渤海千亿方大气田

渤中19-6凝析气田位于渤海中部海域，是渤海首个千亿方大气田，探明天然气储量超2000亿立方米、石油储量超2亿立方米。2023年11月，该气田Ⅰ期开发项目顺利投产，标志着我国海上深层复杂潜山油气藏开发迈入新阶段。

近日，证券时报记者从天津塘沽机场乘坐直升飞机，沿海面飞行40分钟后，一座矗立在大海之上的钢铁“城堡”——海上油气平台便映入眼帘，这便是渤中19-6凝析气田核心处理平台。

一下飞机，记者便感受到了海上平台忙碌的工作氛围。平台上各种机器轰鸣声不断，工作人员各司其职，忙碌而有序。他们穿梭于各种复杂的设备之间，保障气田的高效运行。

在工作人员的带领下，记者来到了渤中19-6凝析气田的中心智能监控室。

“智能监控室就像人的大脑，实时监测3座无人井口平台的工作情况。通过先进的智能监控系统，我们能够对分布附近的无人井口平台进行远程操控与监测。无论是设备的运行状态晟红网，还是油气的开采数据，都能一目了然。如果遇到特殊情况，还可以随时进行应急处理。这种开发模式采用了1座中心平台搭配3座无人平台，形成了大油田群开发生产的新模式。”海上平台工作人员对记者表示。

作为渤海油田的排头兵，渤中19-6凝析气田正在成为油气开发利用新技术的试验田。

记者在采访中了解到，近期，中国海油天津分公司工程技术作业中心在渤中19-6凝析气田M19井成功应用光纤智能监测技术，在新技术的加持下，该井投产首日便获得日产气近11万立方米，日产油超过300立方米。良好的油气产能检验了光纤智能监测技术在精准识别储层特征方面的有效性。

另一方面，科技创新也让渤中19-6气田持续释放规模效应，增储上产再上新台阶。

据中国海油工作人员介绍，2024年以来，千亿方大气田渤中19-6凝析气田优化开发方案，由单船钻井改为双船对打模式，投产开发井近40口，同时调整注气时机，增产近亿立方米。目前，渤中19-6凝析气田油气产能再攀升，日产油气当量创投产以来新高，超过5600吨油气当量；今年以来，天然气产量已突破4亿立方米，达到2024年全年产量的近70%。

冲刺上产4000万吨

实际上，渤中19-6凝析气田可以视为渤海油田增储上产的缩影。渤海油田始建于1965年，历经60年发展，已建成约60个在生产油气田、200余座生产设施，是中国海上最大的油气生产基地，全国最大原油生产基地。

中国海油相关负责人对记者表示，自2019年以来，渤海油田大力推进增储上产，油气产量持续攀升。原油日产已突破10万吨大关，占全国原油产量的近六分之一，并相继建成了中国第一大原油生产基地和第二大油气田，实现了量增质优的可持续发展。

记者在采访中了解到，今年以来，渤海油田油气产量继续保持稳定上升势头，全球最大变质岩潜山油田——渤中26-6油田开发项目（一期）、中国海上首个特超稠油热采开发油田——旅大5-2北油田Ⅱ期开发项目及曹妃甸6-4油田综合调整项目等多个重点产能建设项目陆续投产。

在此背景下，今年一季度，渤海油田油气总产量突破1000万吨，创开发建设60年来最好水平，其中天然气产量增长超过18%，增幅创历史新高。

此外，近年来，渤海油田突破勘探瓶颈，取得多项成果。例如，发现渤中19-6、垦利6-1、秦皇岛27-3等亿吨级油气田；海上稠油热采技术获突破，助力锦州23-2、旅大21-2等油田高效开发，推动热采产量从30万吨跨越至100万吨。同时，中国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”下水，加快低渗油田开发。

上述相关负责人对记者表示，作为中国目前海上产量最高、规模最大的主力油田，渤海油田2025年将冲刺上产4000万吨。在持续推动增储上产的同时，渤海油田还积极通过岸电、伴生气回收利用、CCUS基地建设以及全过程精细化节能等，大力推动绿色油田建设。

据介绍，近期渤海油田又一亿吨级油田建设取得关键进展，垦利10-2油田群开发项目（一期）约2万吨的中心处理平台已经建造完工装船，计划于年内投产，将为渤海油田实现油气上产4000万吨注入新动能，进一步提升保障京津冀及环渤海地区能源供应能力。

推动深海科技创新

记者在采访中了解到，除了增储上产外，持续推动深海科技创新也是中国海油发力的重点方向之一。

从政策层面看，2025年《政府工作报告》首次将“深海科技”纳入战略性新兴产业重点领域。近期，上海、福建、广东等地提出一系列措施推动海洋经济发展。

近年来，我国海洋经济快速成长，也为深海科技的发展提供了相应的产业基础。据自然资源部数据，2024年，全国海洋生产总值历史性突破10万亿元，占GDP比重为7.8%。其中，海洋旅游、海洋运输、渔业、油气等系海洋产业的主要支撑。

“中国海油已建立起完整的海上油气勘探开发生产技术体系，突破了1500米超深水油气田开发工程模式关键技术体系。近10年来，随着深水油气勘探投资的不断增加，中国海油先后取得‘深海一号’大气田、东方气田群、宝岛21-1气田、开平南油田等规模深水油气发现，成为未来油气增储上产的重要领域和方向。”中国海油相关工作人员对记者表示。

据介绍，在开发领域，“深海一号”超深水大气田成功投产使得中国成为继美国、挪威后全球范围内第三个具备超深水油气资源自主开发能力的国家。“深海一号”已累计生产天然气超100亿立方米，生产凝析油超100万立方米，并持续保持高产稳产运行状态。同时，中国海油不断通过关键技术攻关，实现大幅度提高国内海上油气田采收率、高效开发海上低渗及潜山油气田、稠油热采有效开发以及智能油田建设重要进展，有效提升开发生产成效。

实际上，中国海油是众多上市公司加码深海科技创新的缩影，业内人士也普遍看好深海科技未来的发展前景。

中国（深圳）综合开发研究院可持续发展与海洋经济研究所所长胡振宇对证券时报记者表示，深海科技产业政策的落地，将加速海洋资源的勘探进程，有望增强我国在国际能源市场上的抗风险能力。同时，政策支持还将推动技术创新实现进一步突破，提升勘探开发效率。

“除了深海资源开发，深海科技还涵盖深海装备、海洋生物医药资源开发、海底通信监测组网、海底光电缆铺设及生态保护等多个领域，现已成为大国竞争中重要领域。中国在深海装备领域实现弯道超车晟红网，但在核心设备、水下机器人、数据库建设等方面技术仍有提升空间。政策的落地不仅向资本市场释放积极信号，更凸显了深海科技的发展需要政府、市场与资本形成协同合力。”胡振宇说。

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